今天給大家講一下市場(chǎng)上的
貨架之爭(zhēng),錢永昌是在2011年7月17日于北京舉行的中國(guó)快速消費(fèi)品物流與供應(yīng)鏈管理論壇上做上述表示的。本次論壇由《環(huán)球供應(yīng)鏈》雜志和中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)共同舉辦，來(lái)自國(guó)內(nèi)外快速消費(fèi)品行業(yè)近80家知名企業(yè)的經(jīng)理人參加了為期1天的會(huì)議，就快速消費(fèi)品行業(yè)的物流運(yùn)作與供應(yīng)鏈管理等方面的前沿課題進(jìn)行了深入研討。
思特博貨架陳列只是快速消費(fèi)品行業(yè)供應(yīng)鏈的終端表像，而其實(shí)質(zhì)則是供應(yīng)鏈主導(dǎo)權(quán)由鏈上核心企業(yè)向消費(fèi)者的轉(zhuǎn)移。中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)、交通部前部長(zhǎng)錢永昌認(rèn)為，物流業(yè)正在向社會(huì)化、規(guī)?；I(yè)化、信息化和標(biāo)準(zhǔn)化的方向發(fā)展，物流業(yè)成熟的標(biāo)志是包括快速消費(fèi)品物流在內(nèi)的各種專業(yè)物流正在形成，也只有做精做細(xì)做專才能形成物流企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。他說(shuō)：“就我個(gè)人的印象而言，消費(fèi)品物流形成得最早，在整個(gè)物流里也成熟較早?！?br>
今天，快速消費(fèi)品行業(yè)供應(yīng)鏈的終端，在家樂(lè)福、沃爾瑪、聯(lián)華、7-11等
思特博貨架上。在這里，碧浪和汰漬的價(jià)格永遠(yuǎn)比肩，燕京啤酒和青島啤酒爭(zhēng)奪著******位置，洗發(fā)水今天潤(rùn)發(fā)明天舒蕾，總有新品牌提醒你不斷嘗試，還有排列開(kāi)來(lái)口味幾乎相同的各類蛋黃派，跨國(guó)和本土的品牌正在貨架上的方寸之地激烈鏖戰(zhàn)。寶潔中國(guó)公司客戶業(yè)務(wù)發(fā)展經(jīng)理呂辛說(shuō)，零售店內(nèi)的 貨架 和陳列是供應(yīng)鏈的表現(xiàn)面。
在貨架這個(gè)表現(xiàn)面的背后，是成本的競(jìng)爭(zhēng)。降低成本，不斷降低成本是企業(yè)每日的必修課。貨架上的競(jìng)爭(zhēng)甚至已蔓延到后臺(tái)倉(cāng)庫(kù)這個(gè)隱形貨架上。卡夫全國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)/運(yùn)輸經(jīng)理舒迅宏每天都要問(wèn)自己6個(gè)問(wèn)題：做什么？做多少？什么時(shí)候做？哪里做？放在哪里？如此較真，目的就是為了那個(gè)既透明又隱蔽的成本。為此他收集每一個(gè)儲(chǔ)運(yùn)環(huán)節(jié)的數(shù)據(jù)，建立數(shù)學(xué)模型，今天分析，明天再分析，下月再分析。
但是，
思特博貨架物流經(jīng)理們還是會(huì)被質(zhì)問(wèn)這樣的問(wèn)題：為什么我們的庫(kù)存量比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手高？為什么我們貨架上的產(chǎn)品新鮮度比別人差？樂(lè)思門咨詢公司總經(jīng)理胡珉帶給我們一個(gè)數(shù)據(jù)：去年中國(guó)零售行業(yè)銷售報(bào)告顯示，貨架上的撤貨率達(dá)10％。撤貨使產(chǎn)品喪失了銷售機(jī)會(huì)，由此推之，整個(gè)產(chǎn)業(yè)損失了10%的銷售額。要保證及時(shí)供給，滿足新鮮度的要求，庫(kù)存肯定較高，成本更難下來(lái)。如何既滿足顧客需求，又持續(xù)降低成本，要在相悖的要求中找到平衡，企業(yè)已經(jīng)意識(shí)到必須提高整個(gè)供應(yīng)鏈的運(yùn)作效率。來(lái)自：www.fkdseed.com 標(biāo)簽：
倉(cāng)儲(chǔ)貨架,倉(cāng)庫(kù)貨架,重型貨架,庫(kù)房貨架
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